你知道導(dao)熱油泵油(yóu)封洩漏怎(zěn)麽處理嗎(ma)

1.零(ling)部件制造(zào)質量的影(yǐng)響。

(1)油封質(zhì)量。

如油封(fēng)唇口幾何(hé)形狀不合(he)格，縮緊彈(dàn)簧太松等(děng)，造成氣密(mi)性試驗漏(lou)氣，導熱油(yóu)泵裝入主(zhǔ)機後竄油(you)。此時應更(gèng)換油封并(bing)檢驗材⛹🏻‍♀️質(zhi)及幾何形(xíng)狀(國産油(you)封與國外(wài)先進油封(feng)相比質量(liàng)差距較大(da))。

(2)導熱油泵(bèng)的加工、裝(zhuāng)配。

如若導(dao)熱油泵加(jiā)工、裝配有(you)問題，緻使(shi)齒輪軸回(hui)轉中🌏心與(yǔ)✊前蓋止口(kǒu)不同心，會(huì)造成油封(fēng)偏磨。此時(shí)應檢查前(qián)蓋軸承孔(kǒng)對銷孔🌍的(de)對稱度、位(wèi)移量，骨架(jia)油封對軸(zhou)✌️承孔的同(tong)軸度。

(3)密封(feng)環材質及(ji)加工質量(liang)。

若存在此(cǐ)問題，緻使(shi)密封環産(chǎn)生裂紋和(he)劃傷，造成(cheng)二次密👈封(feng)不嚴甚至(zhì)失效，壓力(li)油進入骨(gǔ)架油封處(chu)(低壓通道(dào))，因而油封(fēng)竄油。此時(shi)應檢查密(mi)封環材質(zhì)及加工質(zhì)量。

(4)變速泵(bèng)的加工質(zhi)量。

從主機(ji)廠得到的(de)反饋信息(xī)，與變速泵(beng)組裝在一(yī)起的導熱(re)油📞泵油封(fēng)竄油問題(ti)較嚴重，因(yin)此變速泵(bèng)的加工💔質(zhi)量對竄油(you)也有較大(dà)的影響。變(biàn)速泵裝在(zài)變速箱輸(shu)出軸上，導(dǎo)熱油泵又(yòu)通過變速(su)泵止口定(ding)位而裝在(zài)變速箱輸(shu)出軸上，如(ru)果變速泵(beng)止🛀🏻口端面(miàn)對🈲齒輪回(hui)轉中心的(de)跳動超差(cha)(垂直度)，也(yě)會使齒輪(lun)軸💃回轉中(zhōng)心與油封(feng)中心不重(zhòng)合而影響(xiǎng)密封。變速(su)泵加工、試(shì)制過程中(zhong)，應檢查回(hui)轉中心對(duì)止口同軸(zhou)度及對止(zhǐ)口端面的(de)跳📞動。

(5)CBG導熱(rè)油泵骨架(jià)油封與密(mi)封環之間(jiān)的前蓋回(huí)油通道不(bú)暢通，造成(chéng)此處壓力(li)升高，從而(ér)擊穿骨架(jià)油封🐕。通過(guo)對此處改(gai)🎯進後，泵的(de)竄油現象(xiang)有了明顯(xian)的改善。

2.導(dǎo)熱油泵與(yǔ)主機安裝(zhuang)質量的影(ying)響。

(1)導熱油(yóu)泵與主機(jī)的安裝要(yao)求同軸度(du)小于0.05。

通常(chang)工作泵安(ān)裝于變速(sù)泵，變速泵(bèng)又安裝于(yú)變速箱♍。如(ru)果🔴變速箱(xiang)或變速泵(bèng)的端面對(dui)花鍵軸回(hui)轉中心的(de)跳動超差(chà)，形成累積(jī)⛷️誤差，緻使(shǐ)導熱油泵(beng)在高速旋(xuán)轉狀态下(xia)承受徑向(xiàng)力，造成油(yóu)封竄油。(2)部(bu)件之間的(de)安裝間隙(xì)是否合理(li)。

導熱油泵(beng)外止口與(yǔ)變速泵内(nèi)止口及導(dǎo)熱油泵外(wai)花鍵與變(biàn)速箱花鍵(jiàn)軸内花鍵(jiàn)，兩者間隙(xi)配合是否(fǒu)合理，都對(dui)導熱油泵(bèng)的竄油有(you)影響。因爲(wèi)内、外止口(kou)屬于定位(wei)部分，配合(hé)間🌐隙不宜(yi)🈲太大;内、外(wài)花鍵屬于(yú)傳動部分(fen)，配合間隙(xi)不宜太小(xiao)，以消除幹(gan)🌈涉。

(3)導熱油(yóu)泵竄油與(yu)其花鍵滾(gun)鍵也有關(guan)系。

由于導(dao)熱油泵軸(zhou)外伸花鍵(jiàn)與變速箱(xiang)輸出軸内(nèi)花健有效(xiào)💯接觸長度(du)短，而導熱(re)油泵工作(zuo)時傳遞的(de)扭矩較大(da)，其花鍵承(cheng)受大扭矩(jǔ)而發生擠(jǐ)壓磨損甚(shen)至📱滾鍵，産(chǎn)生巨熱，以(yǐ)緻造成骨(gǔ)架油封橡(xiàng)膠唇口燒(shao)傷、老化，從(cong)而出現竄(cuàn)油。建議主(zhu)機廠選用(yong)導熱油泵(beng)時應校核(he)導熱油泵(bèng)軸外伸花(huā)鍵強度，保(bǎo)證足夠的(de)有⛷️效接觸(chù)長度。

3.液壓(ya)油的影響(xiang)。

(1)液壓油清(qing)潔度超差(chà)，污染顆粒(li)大，各種液(ye)壓控制閥(fa)及管道内(nèi)的粘砂、焊(han)渣等也是(shi)造成污染(rǎn)的原因之(zhī)一。

因爲齒(chǐ)輪軸軸徑(jìng)與密封環(huan)内孔間隙(xi)很小，油中(zhōng)的較大固(gu)體顆粒進(jin)入其間，造(zao)成密封環(huán)内孔的磨(mo)損、劃傷或(huò)随軸旋轉(zhuǎn)，緻使二次(ci)密封的壓(ya)力油進入(ru)低壓區(骨(gǔ)架油封處(chù))，造成油封(feng)擊穿，此時(shí)應過濾或(huò)更換新抗(kang)磨液壓油(you)。

(2)液壓油粘(zhān)度下降、變(biàn)質後，油液(ye)變稀，在導(dǎo)熱油泵高(gao)壓狀态🤟下(xia)，通過二次(ci)密封間隙(xi)的洩漏增(zēng)大，由于來(lái)不及回油(you)，引起低壓(ya)區壓力升(sheng)高，從而擊(jī)穿油封。建(jiàn)議定期化(hua)驗油☀️液，選(xuan)用抗磨液(yè)♉壓油。

(3)當主(zhǔ)機大負荷(hé)工作時間(jian)過長及油(yóu)箱油面較(jiao)低時，油溫(wen)可升高到(dao)℃，緻使油液(yè)變稀、骨架(jià)油封唇口(kǒu)老化，從而(er)引起竄油(yóu);應定期檢(jiǎn)查油箱液(ye)面高度，避(bì)免油溫過(guò)高。

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